איך קונים מניית טסלה (TSLA) מישראל

איך קונים מניית טסלה מישראל, בקצרה: פותחים חשבון מסחר עם גישה לבורסות בארה״ב, ממירים שקלים לדולרים ושולחים פקודת קנייה על הסימול TSLA בבורסת נאסד״ק. המניה לא נסחרת בתל אביב, והמסחר הרגיל בה מתקיים בימים שני עד שישי, ברוב השנה מ-16:30 עד 23:00 שעון ישראל.

מה טסלה עושה, ואיפה ה-AI נכנס

בדוח השנתי לשנת 2025, שהוגש בינואר 2026, טסלה מגדירה את עצמה כחברה שמתמקדת בהבאת בינה מלאכותית ״לעולם האמיתי״: מערכת הנהיגה FSD (Supervised), שירות המוניות האוטונומיות Robotaxi והרובוט דמוי האדם אופטימוס. אבל את רוב ההכנסות שלה היא עדיין מקבלת ממכירת מכוניות.

טסלה מדווחת על שני מגזרים. מגזר הרכב כולל מכירה והחכרה של מכוניות, זיכויים רגולטוריים ו״שירותים ואחר״: מכוניות משומשות, תיקונים, טעינה בתשלום, ביטוח וחלפים. מגזר האנרגיה כולל סוללות לאגירת חשמל, כמו Powerwall לבית ו-Megapack לתעשייה, ומערכות סולאריות. שנת הכספים של טסלה היא השנה הקלנדרית.

ההכנסות ב-2025

הרווח הנקי ב-2025 היה 3.79 מיליארד דולר, 3.30 מיליארד פחות מאשר ב-2024. הזיכויים הרגולטוריים הם ״קרדיטים״ שטסלה מוכרת ליצרניות רכב אחרות כדי שיעמדו בתקני פליטה. לפי הדוח, צעדי ממשל בארה״ב, ובהם חוק ה-OBBBA מיולי 2025, צמצמו חלק מהתוכניות האלה.

הרבעון השלישי של 2026

ברבעון מסרה טסלה 486,532 מכוניות, וביניהן המכונית ה-10 מיליון שלה. הייצור של Model S ו-Model X הופסק באמצע 2026, ומשאית Tesla Semi נכנסה לייצור סדרתי. הרווח הנקי ירד ל-787 מיליון דולר, לעומת 1.37 מיליארד ברבעון המקביל. הוצאות המחקר והפיתוח עלו באותו רבעון ב-69%, ל-2.76 מיליארד דולר, ולפי הדוח בעיקר בגלל תוכניות ה-SI (כך טסלה קוראת ל-AI בדוח הזה), אופטימוס, פיתוח שבבים, סוללות ודגמים חדשים.

איפה הבינה המלאכותית נכנסת, לפי טסלה

• FSD (Supervised). מערכת סיוע לנהג שנמכרת בתשלום חד-פעמי או במנוי. טסלה עצמה מציינת שהמערכת מחייבת פיקוח פעיל של הנהג ולא הופכת את הרכב לאוטונומי. בסוף ספטמבר 2026 היו ל-FSD 1.74 מיליון מנויים פעילים, כולל מי ששילמו פעם אחת ובלי תקופות ניסיון, לעומת 1.04 מיליון שנה קודם. היא זמינה גם בתשע מדינות באיחוד האירופי. ההכנסות ממנה נכללות בשורת מכירת המכוניות, ואין להן שורה נפרדת בדוח.
• Robotaxi ו-Cybercab. שירות הנסיעות האוטונומיות של טסלה הושק ביוני 2025 עם מכוניות Model Y. ב-3 בספטמבר 2026 התחילו באוסטין נסיעות ב-Cybercab, רכב אוטונומי שטסלה תכננה במיוחד לשירות הזה. עד סוף הרבעון צבר השירות כמעט 2 מיליון מייל של נסיעה בלי נהג מפקח.
• אופטימוס. רובוט דמוי אדם לשימוש כללי. בדוח השנתי טסלה כתבה שעוד לא התחילה למכור רובוטים מסחרית, ושמדובר בענף בראשית דרכו. ברבעון השלישי של 2026 טסלה התחילה לייצר אותו בקווי ייצור המוני בפרמונט, קליפורניה.
• מחשוב ושבבים. לפי הדוח השנתי, הרשתות העצביות של טסלה מואצות בשבבי הסקה שהיא מתכננת בעצמה, ואת האימון היא מריצה באשכולות Cortex במפעל שלה בטקסס. לפי העדכון לרבעון השלישי של 2026, בסוף ספטמבר 2026 היו בהם יחד יותר מ-225 מגה-וואט של מחשוב אימון, והיעד שטסלה הציבה הוא 400 מגה-וואט עד סוף 2026. באותו עדכון כתבה טסלה גם שהיא בונה מפעל שבבים באוסטין ומתכננת להתחיל להפעיל בו ציוד ב-2027.
• סוללות למרכזי נתונים. לפי טסלה, הביקוש ל-Megapack הולך ונקשר לביקוש לתשתיות AI, כי אגירה מוסיפה הספק לרשת במהירות ושומרת על פעולה רציפה של מרכזי נתונים. בתשעת החודשים הראשונים של 2026 רשמה טסלה הכנסות של 626 מיליון דולר ממכירת Megapack ל-SpaceX, שבראשה עומד אותו מנכ״ל.

מ-AI ל-SI. בדוח הרבעוני מאוקטובר 2026 טסלה כבר לא כותבת AI אלא SI, קיצור של Super Intelligence. בתשעת החודשים הראשונים של 2026 ההשקעות ההוניות (CapEx) שלה הגיעו ל-13.01 מיליארד דולר, יותר מפי 2 מהתקופה המקבילה. לפי הדוח, החברה מעריכה שבכל 2026 הן יעברו 20 מיליארד דולר, בעיקר בגלל יוזמות ה-SI, ובהן מחשוב ומרכזי נתונים.

כלומר, ה-AI מרכזי בתוכניות ובהוצאות של טסלה, אבל ההכנסות עדיין מגיעות בעיקר ממכוניות. איך טסלה משתלבת לצד שאר החברות בתחום, ברשימת מניות ה-AI.

איפה נסחרת מניית טסלה

לפי הדוח השנתי, המניה הרגילה של טסלה נסחרת בנאסד״ק, ברובד Nasdaq Global Select Market, תחת הסימול TSLA, מאז 29 ביוני 2010.

• לא בתל אביב. קונים אותה דרך חשבון עם גישה לבורסות בארה״ב, או בעקיפין דרך קרן סל.
• מטבע: דולר, ולכן השווי בשקלים זז גם עם שער הדולר.
• מספר המניות: כ-3.95 מיליארד, נכון ל-15 באוקטובר 2026.

לא להתבלבל עם מוצרים ממונפים

על מניית טסלה נסחרות גם תעודות סל ממונפות, למשל TSLL של Direxion, שלפי התשקיף שלה מפברואר 2026 שואפת לתשואה יומית של פי 2 מזו של TSLA. לפי אותו תשקיף, מי שמחזיק אותה יותר מיום יפסיד אם המניה לא זזה, ועלול להפסיד אפילו כשהיא עולה. ואם המניה יורדת ביותר מ-50% ביום אחד, אפשר לאבד את כל ההשקעה.

איך קונים מניית טסלה מישראל: 6 צעדים

1. פותחים חשבון עם גישה לבורסות בארה״ב. בבית השקעות או בבנק בישראל, או אצל ברוקר זר. מה בודקים לפני שבוחרים, ברשימת הבדיקה לחשבון מסחר.
2. ממלאים W-8BEN כשהברוקר מבקש. בטופס הזה של רשות המסים האמריקאית מאשרים שאתם תושבי חוץ לצורכי מס בארה״ב. מוסרים אותו לברוקר, לא שולחים ל-IRS. איך ממלאים אותו, שדה אחר שדה, במדריך לטופס W-8BEN.
3. מפקידים שקלים וממירים לדולרים. שאלו כמה עולה ההמרה, כולל המרווח בשער, והאם אפשר להשאיר דולרים בחשבון לקניות הבאות.
4. מחפשים את TSLA. מוודאים שבחרתם ב-Tesla, Inc. בנאסד״ק, ולא בתעודה ממונפת או בנייר אחר עם שם דומה.
5. בוחרים פקודה וכמות. בפקודת לימיט קובעים מחיר מרבי, ובפקודת מרקט קונים מיד במחיר השוק, בלי מחיר מובטח. במניה שטסלה עצמה מגדירה כתנודתית מאוד, לימיט מבטיח שלא תשלמו יותר מהמחיר שקבעתם.
6. בודקים שהפקודה בוצעה. העסקה נסלקת ביום העסקים הבא (T+1). את אישורי הביצוע שומרים לדוח המס.

כל צעד מוסבר בפירוט במדריך לקניית מניות אמריקאיות מישראל. מי שקונה סכום קטן בכל חודש משלם עמלה על כל פקודה, ואם בחשבון יש עמלת מינימום, היא יכולה להיות חלק גדול מהסכום. כמה זה מצטבר לאורך שנים, במחשבון העמלות ודמי הטיפול.

כמה עולה מניית טסלה? שברי מניות וספליטים

אנחנו לא מציגים כאן מחיר, כי הוא משתנה כל הזמן במהלך המסחר. את המחיר העדכני רואים במערכת המסחר.

שברי מניות: אצל ברוקר שמציע זאת אפשר לקנות לפי סכום, למשל 100 דולר, במקום מניה שלמה. לפי מדריך של אקסלנס מפברואר 2026, שברי מניות רלוונטיים למשקיעים ישראלים רק בבורסות זרות, לא במניות שנסחרות בישראל, וזה כולל את טסלה, שנסחרת בארה״ב. לפי FINRA, הגוף שמפקח על הברוקרים בארה״ב (נבדק באוקטובר 2026), אי אפשר להעביר שבר מניה לברוקר אחר בלי למכור אותו, ולעיתים קרובות אי אפשר לסחור בשברים מחוץ לשעות המסחר הרגילות.

הספליטים: 5 ל-1 ב-2020 ו-3 ל-1 ב-2022

ספליט (פיצול מניות) מחלק כל מניה לכמה מניות, והמחיר של כל אחת יורד באותו יחס, כך ששווי ההחזקה לא משתנה. טסלה ביצעה שני ספליטים, ובשניהם המניות הנוספות חולקו בצורת ״דיבידנד במניות״: בעלי המניות קיבלו מניות נוספות, לא כסף.

לפי הדוח השנתי, המניה הונפקה ב-28 ביוני 2010. מי שקנה מניה אחת בהנפקה ולא מכר מחזיק אחרי שני הספליטים 15 מניות, ולכן גרפים היסטוריים מציגים בדרך כלל את המחירים שלפני 2020 מחולקים ב-15.

דיבידנד טסלה: האם החברה מחלקת?

לא. בדוח השנתי טסלה כותבת שמעולם לא הכריזה ולא שילמה דיבידנד במזומן על המניה, ושהיא אינה צופה לחלק דיבידנד בעתיד הנראה לעין. כל החלטה כזאת בעתיד נתונה לשיקול הדירקטוריון.

ומה עם המס

• רווח ממכירה: בישראל, לפי נספח ג של רשות המסים לשנת המס 2025, המס על רווח הון ריאלי מניירות ערך, כולל זרים, הוא 25%, ו-30% לבעל מניות מהותי. לפי אמנת המס בין ישראל לארה״ב, תושב ישראל פטור בדרך כלל ממס אמריקאי על הרווח. אחד החריגים: מי ששהה בארה״ב 183 יום או יותר באותה שנה.
• אם טסלה תתחיל לחלק דיבידנד: לפי סעיף 12 באמנה, המס בארה״ב על דיבידנד לתושב ישראל מוגבל ל-25%. בלי W-8BEN עלולים לנכות 30%, השיעור הכללי לתושבי חוץ.

קיזוז הפסדים, מס יסף ודיווח על ברוקר זר מוסברים במדריך המס על מניות אמריקאיות.

הסיכונים שטסלה עצמה מפרטת

בפרק גורמי הסיכון בדוח השנתי לשנת 2025 טסלה מונה עשרות סיכונים. אלה הבולטים, עם עדכונים מהדוח הרבעוני:

• תחרות. יותר ויותר יצרניות מוכרות רכב חשמלי ומפתחות נהיגה עצמית, ולחלק מהן יש לפי טסלה משאבים גדולים משלה. גם באנרגיה התחרות חזקה.
• ביקוש ותמריצים. חוק ה-OBBBA, שנחקק ביולי 2025, ביטל את זיכויי המס לצרכנים שקונים רכב חשמלי בארה״ב. ההכנסות מזיכויים רגולטוריים ירדו ברבעון השלישי של 2026 ב-73%, ל-113 מיליון דולר.
• רגולציה על נהיגה אוטונומית. לפי טסלה, החוקים משתנים מהר, כללים בינלאומיים, פדרליים ושל מדינות בארה״ב עלולים לסתור אלה את אלה, ותקנים רבים נכתבו בהנחה שיש נהג אנושי. זה עלול לעכב או להגביל את FSD ואת הרחבת שירות ה-Robotaxi.
• תביעות. באוגוסט 2025 פסק חבר מושבעים בפלורידה 200 מיליון דולר פיצויים עונשיים נגד טסלה, במשפט על תאונה קטלנית מ-2019 שבה הייתה מעורבת מערכת Autopilot, וטסלה ערערה. במקביל מתנהלת נגדה תביעה ייצוגית מוצעת של בעלי מניות, בטענה למצגים מטעים על Autopilot, FSD ו-Robotaxi.
• אופטימוס. הפיתוח דורש השקעה גדולה, ולפי טסלה אין ודאות שהעסק יצליח או שיהיה לו ביקוש.
• תלות במנכ״ל. טסלה כותבת שהיא תלויה מאוד במנכ״ל שלה, שלא מקדיש לה את כל זמנו. לפי הדוח השנתי מינואר 2026, הוא מחזיק בתפקידי ניהול גם ב-SpaceX, ב-xAI (שמוזגה לתוך SpaceX בפברואר 2026), ב-Neuralink וב-The Boring Company. אם יידרש למכור מניות, למשל בגלל הלוואות שמניות טסלה משמשות להן בטוחה, המכירה עלולה להוריד את מחיר המניה.
• הקשר עם SpaceX. לפי הדוח הרבעוני, הדירקטוריון הקים ועדה מיוחדת של דירקטורים בלתי תלויים שבוחנת העמקה של הקשר עם SpaceX, כולל אפשרות למיזוג. עסקה כזאת תהיה כפופה להמלצת הוועדה ולאישור בעלי המניות, אם יידרש, ואין ודאות שתצא לפועל.
• מכסים וסין. ב-2025 הגיעו 47.6 מיליארד דולר מההכנסות מארה״ב, 21.0 מיליארד מסין ו-26.2 מיליארד משאר העולם, ולטסלה יש מפעלים גם בשנגחאי ובגרמניה. בדוח השנתי מינואר 2026 טסלה כתבה שמשטר המכסים שהיה אז בתוקף פוגע יותר בעסקי האנרגיה מאשר בעסקי הרכב.
• תנודתיות. לפי טסלה, מחיר המניה תנודתי מאוד, בין השאר כי לאורך השנים חלק גדול מהמניות נסחר בידי מוכרים בחסר, ובגלל האופן שבו הציבור תופס את החברה ואת ההנהלה.

מי שמחזיק רק את טסלה תלוי בחברה אחת ובמנכ״ל אחד. פיזור בין כמה מניות, או קרן רחבה, מקטין את התלות הזאת.

תעודות סל שמחזיקות את טסלה

טסלה נכללת במדד S&P 500 ובמדד נאסד״ק 100, ולכן היא נמצאת בהרבה קרנות מחקות. בקרן רחבה היא מקבלת משקל קטן, ובקרן ממוקדת המשקל שלה יכול להיות גבוה מאוד:

ב-XLY אמזון וטסלה היו יחד יותר מ-40% מהקרן, כך שגם קרן ״ענפית״ יכולה להיות מרוכזת מאוד בשתי מניות (על השותפה לצמרת, במדריך למניית אמזון). וב-ARKK ההחזקה השנייה בגודלה היא SpaceX (6.60%), כך שמי שמחזיק אותה חשוף לשתי חברות שבראשן עומד אותו מנכ״ל.

בתל אביב יש קרנות סל שעוקבות אחרי מדד נאסד״ק 100 ואחרי מדד S&P 500, והן נסחרות בשקלים ובשעות המסחר בישראל. ההשוואה בין הקרנות, כולל תעודות סל על AI ועל שבבים, נמצאת במדריך לתעודות סל AI.

מתי הדוח הבא של טסלה

טסלה פרסמה את תוצאות הרבעון השלישי של 2026 ב-21 באוקטובר, אחרי סגירת המסחר, ושיחת המשקיעים נקבעה ל-17:30 שעון ניו יורק, 00:30 בלילה שעון ישראל.

בדרך כלל, ביום השני של הרבעון החדש, טסלה מפרסמת את מספרי הייצור והמסירות של הרבעון שהסתיים, ובאותה הודעה גם את מועד דוח התוצאות. כך, ב-2 בינואר 2026 היא פרסמה את המסירות של הרבעון הרביעי של 2025 והודיעה על דוח ב-28 בינואר. נכון ל-27 באוקטובר 2026, מועד הדוח על הרבעון הרביעי של 2026 עוד לא פורסם. מועדי הדוחות של חברות ה-AI הגדולות נמצאים בלוח הדוחות.

שאלות נפוצות על מניית טסלה